EN-71

Domar · Post by **Domar** » 30 Jun 2007 09:22

Pytanie do Chistego i innych, którzy coś wiedzą - słyszeliście coś o kupieniu i modernie przez Koleje Mazowieckie EN-71 i przemianowaniu go na EN-71 100? Bo wczoraj takiego widziałem w Miedzeszynie z gębą od EW-60 i pierwszym członem ryflakiem (dalszym się nie przyjrzałem, bo byłem zbyt mocno wstrząśnięty

). Z czego oni go przerobili albo z czego zbudowali?

karnaś · Post by **karnaś** » 30 Jun 2007 09:58

Jak byłem na wschodnim to mi takie co migneło:
http://www.kmforum.boo.pl/album_pic.php?pic_id=243

chmiel · Post by **chmiel** » 30 Jun 2007 10:52

Na pl.misc.kolej był o tym wątek, poszukaj.

Domar · Post by **Domar** » 30 Jun 2007 15:24

karnaś, ale to jest EW-60, o nim nawet tu było mówione i to długi czas. ja pytam o EN-71! o nim nic nie słyszałem. chmielu, nie widziałem o tym wątku tam, poszukam zaraz znowu.

chmiel · Post by **chmiel** » 02 Jul 2007 09:57

Ten news to:
Message-ID: f5mkgo$1kg$1 małpa news.onet.pl

chiste_bez_loga · Post by **chiste_bez_loga** » 02 Jul 2007 10:31

A jeździł, jeździł. Kilka razy widziałem go już w otwockich peronach.

chiste_bez_loga · Post by **chiste_bez_loga** » 02 Jul 2007 10:33

A uzupełniam, że to jest oryginał EN 71 ściągnięty z Chorwacji (wyeksportowaliśmy tam kilka sztuk w latach 70-tych) i zmodernizowany w Mińsku Maz.

Domar · Post by **Domar** » 02 Jul 2007 11:08

A uzupełniam, że to jest oryginał EN 71 ściągnięty z Chorwacji (wyeksportowaliśmy tam kilka sztuk w latach 70-tych) i zmodernizowany w Mińsku Maz.

aaaa, to to cholerstwo. no, no nie spodziewałem się

chiste_bez_loga · Post by **chiste_bez_loga** » 03 Jul 2007 08:23

Jechałem wczoraj tym składem. Jest fajny.
Dzisiaj podobno po raz pierwszy w trasę wyjedzie EW 60 jako dwukibel KM.

Pzdr.

Brick · Post by **Brick** » 03 Jul 2007 08:48

częściowo na temat
http://fishki.net/comment.php?id=23011

klepek · Post by **klepek** » 03 Jul 2007 20:54

widziałem go dziś rano na śródmieściu
możecie mi powiedziec co oznaczają kolejne cyfry i litery, ten miał EN71 100rb

Pantofel · Post by **Pantofel** » 04 Jul 2007 07:10

E - elektryczny.
N - niskoperonowy.

71 - numer serii (przedział od liczby 70 do liczby 74 jest zarezerwowany dla elektrycznych zestawów trakcyjnych czterowagonowych zasilanych prądem stałym o napięciu 3000V).

100 - numer egzemplarza w serii (w przypadku zmodernizowanych EN 71 zaczęto nadawać numerację od liczby 100; ten jeżdżący w Kolejach Mazowieckich jest pierwszym z serii zmodernizowanych i dlatego ma właśnie ten numer).

rb - wagon rozrządczy b [oznaczenia r nadaje się członom (wagonom) rozrządczym, oznaczenie s nadaje się członom (wagonom) silnikowym; dodatek a lub b dodaje się dla odróznienia jednego z dwóch wagonów rozrządczych w składzie; w omawianym składzie EN 71 100 poszczególne wagony są oznaczone: wagon pierwszy - ra, wagon drugi - s, wagon trzeci - s, wagon czwarty - rb].

karnaś · Post by **karnaś** » 23 Jul 2007 15:48

Dzisiaj widziałem na przejeździe kolejowym w otwocku EN-71 100ra, jechał do Dęblina. Niestety nie miałem aparatu.

BigBlack · Post by **BigBlack** » 23 Jul 2007 20:14

Jak jest temat kolejowy to mogę się pochwalić, że trochę ciekawych rzeczy widziałem; Kompleks w Medyce, gdzie przeładowuje się wagony z Ukrainy (ruda, węgiel, drobnica) i przestawia z ich rozstawu na nasz. Kupę różnych hal wachlarzowych z obrotnicami i innym wynalazkami do przestawiania taboru i różne lokomotywy na podnośnikach. Muszę przyznać, że na PKP jest od groma ciekawych rzeczy do oglądania.
Aaaaa.... trafił mi się jeszcze w Muszynie Orient Express z Wenecji. Piękne wagony - wszystko w mosiądzu, drewnie.

rycho · Post by **rycho** » 28 Feb 2008 07:25

podczepie sie pod ten watek, bo łon przecie kolejowy.

w poniedzialek wracalem z wroclawia pociagiem pospiesznym PR. nieswiadomie zajelismy miejsca w dziwnie wygladajacym skladnie, co sie pozniej okazalo, przystosowanym do przewozu rowerow i nart.

pewnie kilka osob mialo okazje doswiadczyc podrozowania w czyms takim, przy okazji harpaganow albo innych cosiow... wygladal on tak, ze 1/3 dlugosci skladu zarezerwowana byla na "luk" bagazowy, a reszta, oddzielona cienka, nieszczelna szyba i luznymi, klapaczacymi drzwiczkami przeznaczona dla pasazerow. siedzenia, dosc wygodne trza przyznac, zamontowane podobnie jak w podmiejszczakach, czyli brak podzialu na przedzialy.

chcialem zapytac, moze ktos sie orientuje w jaki sposob, badz poprzez modyfikacje czego, powstala ww jednostka. sklad wygladal na stosunkowo mlody, ale zawiodlem sie na nim. w srodku bylo cholernie glosno, rzucalo jak nie wiem co... ogolnie wrazenia mam negatywne. o ile podroz na krotkim dystansie jest do zniesienia, to jazda przez pol polski jest juz uciazliwa.

ot takie moje wrazenia...

Pantofel · Post by **Pantofel** » 28 Feb 2008 09:32

Jeżeli to było coś takiego -

- to jest to wagon przerobiony z dawnej bagażowki albo wagonu pocztowego.

Jeżeli coś takiego -

- to jest wagon przerobiony z pullmana albo starej kuszety.

strz. · Post by **strz.** » 28 Feb 2008 11:58

A w wersji dla lajkonikow? czymże jest pullman? ale tak w wersji dla bab poprosze

leoheart · Post by **leoheart** » 28 Feb 2008 13:55

jak dawno nie słyszałem tego słowa

a jeszcze dawniej nie widziałem takiego przedziału
o ile pamiętam to były miejsca do leżenia ale w odróżnieniu od wagonu sypialnego nie miały zamykanych przedziałów i były bez rezerwacji
ostatnio korzystałem z takiego dobrodziejstwa...wstyd sie przyznać 30lat temu

na promie do Szwecji
ciekawe czy jeszcze funkcjonują na promach takie miejsca czy zostały całkowicie wyparte przez kabiny?

rycho · Post by **rycho** » 28 Feb 2008 18:39

na pierwszej focie nawet jestem, jak sie przyjrzec - to byl jesienny harpagan 2006;) i nie o takie cos mnie chodzilo.

jechalismy tym czyms uwiecznionym na zdjeciu numer 2. to naprawde sprawialo wrazenie dobrze wykonanego, ale halas byl nie do zniesienia!

Domar · Post by **Domar** » 28 Feb 2008 20:38

na pekapie sporo rzeczy ładnie wygląda, a jest do...
OT: Leo, przepraszam, że Cię dzisiaj w busie nie zauważyłem, ale zorientowałem się jak wysiadałeś dopiero