OTWOCKI PORTAL ROWEROWY

Witam!
Zastanawiam się nad założeniem amora do mojego roweru. Rowere jest "do wszystkiego" głównie szosa i lekki teren. Na ten cel mam ok 350zł.
Zastanawiam się nad tym:
http://allegro.pl/item130940704_sr_sunt ... uper_.html
ewentualnie
http://allegro.pl/item129637436__kolekc ... d_ss_.html
Co o tym myślicie?

Twoja waga?

pytam bo mam doswiadczenie z axonem d-rl

drugiego nie znam ale odnośnie axona mogę udzielić jakichś info

ok.75kg

znalazłem jeszcze to:
http://allegro.pl/item131682504_4bikepl ... atis_.html

na 75 to axon jeszcze bedzie całkiem całkiem

na 75 nie będzie całkiem całkiem bo ja ważę 75 i nie chciał sie giąć.

Oczywiście po modernizacji zaczął pracować lepiej ale mnogo z tym roboty.

poza tym axon d-rl jest strasznie mocno przetłumiony i nijak nie idzie tego poprawić próbowałem tłumik regulować bo niby jest tam regulacja ale g...o dało. chciałem już rozbierać ten katusz z azotem ale jakoś sie powstrzymałem.

jak rozwiązałem swój problem kupując bombera ale mój jest Z3

na temat MZ to najwięcej do powiedzenia będzie miał kurdeRysiek.......


mam nadzieję że pytań juz nie masz i przestałeś się nim interesować

pozdro

Moim zdaniem jeżeli Axon to tylko powietrzny E-RL albo S-RL. Możesz sobie wtedy wyregulowac twardość cisnieniem powietrza. Ale też tylko w pewnych graniacch. Co do tłumienia to Popey dobrze mówi. Axony są przetłumione i trudno coś na to poradzić. A tak wogóle to zastanów się czy nie warto przebidować do wiosny na starym amorze i przyoszczędziwszy trochę kasy poszukać czegoś sprawniej działającego.

....jeżeli Axon to tylko powietrzny E-RL albo S-RL....

na forach ludzie piszą że powietrzne axony mają przypadłość nieszczelności, podobno nie trzymają ciśnienia.

tylko wyczytane, nie mam z tym doświadczeń.

ale to sie wpsikuje do do goleni z powietrzem nieco oleju i jes dobrze

Ostanio nawet nie trzeba uszczelniać. Przejechałem na dmuchanym axonie ponad 4000km i nic nie musiałem dopompowywać.

nie no, ludzie, to jakies jaja sa, uszczelniac amora olejem.. lol ;)
dziwie sie ze kupujecie SR, z tego co sie czyta to one jedynie fajnie wygladaja. :D

lepiej odlozyc kase i zbierac na cos lepszego, albo kupic uzywanego bombera, tyle razy to pisalem ze juz mi sie znudzilo. ;)

behem0th wrote:nie no, ludzie, to jakies jaja sa, uszczelniac amora olejem.. lol

Ty mechanik rowerowy i nie wiedziales o takim patencie

zawsze mi sie wydawalo ze uszczelki w amorach same trzymaja cisnienie, a nie potrzebuja dodatkowych zabiegow.. ;)

jak mi bomber olejem zaczyna rzygac to wymieniam uszczelki olejowe, a ty mowisz ze se jeszcze polewasz olejem od gory... :D

to tak jak ostatnio na onecie pisali, ze kiedys jakis koles dostal nobla za to, ze wymyslil leczenie kily za pomoca zakazania pacjentow malaria... ;)

ale tym olejem to sie uszczelnia tylko komore z powietrzem zeby nie uciekalo
i tego oleju tylko troszeczke sie tam daje

rozumiem o co Ci chodzi, ale nie jest to normalne i conajmniej dziwne. amor powinien sam trzymac cisnienie bez dodatkowych zabiegow.

behem0th wrote:rozumiem o co Ci chodzi, ale nie jest to normalne i conajmniej dziwne. amor powinien sam trzymac cisnienie bez dodatkowych zabiegow.

powinien ale czasami trzeba mu w tym pomoc

behem0th wrote: lepiej odlozyc kase i zbierac na cos lepszego, albo kupic uzywanego bombera, tyle razy to pisalem ze juz mi sie znudzilo.

Święte słowa. Nie ma co nabijać kieszeni patałachom. Tylko ostroźnie z tym używanym.

nie ukrywam, ze wolałbym coś nowego...

masz racje ja też zawsze wole nowe (no chyba że od zaufanej osoby)

kazdy woli, ale za ta kase...

bombowce sa cholernie trwale, tam w zasadzie nie ma co sie zepsuc, czasem trzeba uszczelki wymienic. sam swoja z4 z 98r czy 99r sprzedalem i do dzis jezdzi.

jak nie to, to zostaje zbieranie kasiory.

czy ktoś reanimował taki amortyzator?
konkretnie RST CAPA Cl
ma już parę lat,nigdy z nim nic nie robiłem i wreszcie stanął na amen
jak sie do niego dobrać?