OTWOCKI PORTAL ROWEROWY

Nie wiem czy było.. Także założę nowy.
Przymierzam się do sklecenia sobie nowych kół, i na razie jestem na poziomie zamawiania poszczególnych części.
Tu moje pytanie: Na allegro widziałem do kupienia różne długości szprych (260mm. 262mm. 270mm). A ja się na razie znam na tyle że chciałbym złożyć koło 26' na podanych piastach http://www.allegro.pl/item951967738_kpl ... _masz.html
Czy tu jest jakaś inna różnica niż w sposobie zaplecenia?
Będę wdzięczny za odpowiedzi

Spróbuj tym programikiem:
http://www.videa.com.pl/bigfoot/download/spokeman.zip
Nie korzystałem z niego ale sporo pytań w necie otrzymuje w odpowiedzi adres tego programu.

Najlepiej jakbyś miał już obręcze zakupione. Potem do sklepu i oni ci powiedzą jakiej długości szprychy

Sam będziesz zaplatał ? Jak nie to niech Ci wybiorą odpowiednie szprychy w warsztacie i po kłopocie.

spokeman jest git, tylko wybierz odpowiednia ilosc szprych i krzyzy, zaokraglaj w dol do pelnych parzystych dlugosci.
a, i trzeba miec oczywiscie wymiary piasty i obreczy, najlepiej zmierzyc samemu, ale mozna tez w necie poszukac...

a powiedz jeszcze jakie do tego planujesz obręcze i jakie masz środki na całe przedsiewzięcie, to może coś doradze

To na razie tylko takie przymiarki..
Chciałem oddać gotowe części do serwisu.
Obręcze następujące: http://www.allegro.pl/item944202936_now ... wys_0.html
Aaaaaa przewidywane wydatki to do ok 380-400 zł.

Jesli chodzi o:

obręcze - to myslę że jest ciekawsza opcja - sun rims equalizer 21 - http://www.allegro.pl/item950612456_sun ... mavic.html - jak masz kase to bierz, bo rzadko są tak tanio do kupienia - są lżejsze od twego wyboru o ok 70g sztuka, co daje na komplecie 140g!

nyple - dołóż parę złotych i kup alu - dartmoor - http://www.allegro.pl/item942576865_now ... 36szt.html - o 40g mniej niż mosiężne, mamy już 180g!

piasty- jesli możesz poczekać i uzbierać kasę - http://cgi.ebay.com/Novatec-A021SB-F062 ... 23045ae3d1 - jest to ok 260zł za 2 piasty, które ważą mniej niż tylna z wczesniej wspomnianego kompletu ( i ten biały kolor... ) - w dól o ok 120-130g

szprychy - ja bym założył dt competition - ale kosztują ok 2zł sztuka - waga 390g, czyli ok 50g mniej od zwykłych, nie cieniowanych

koła by wyszły ok 580zł + robocizna, ale za tą kase miałbyś koła myślę że niezawodne (tym bardziej przy Twojej wadze) oraz super lekkie - poniżej 1650g, a zobacz ile za takie koła gotowe trzeba zapłacić

Twoje koła wychodzą ponad 2kg, a na kołach 400g to BARDZO duzo

pomyśl.. myśle że warto

Lekka obrecz ktora specjalnie sztywna nie jest i do tego cieniowane szprychy dt? Taki zestaw kol to moze byc na zawody dla super wycieniowanego zawodnika, a nie do zwyczajnej jazdy. Zestaw taki z pewnoscia lekki ale sztywny napewno nie ,a i mocny tez nie koniecznie. Jesli ma byc taka lekka obrecz to szprychy nie cieniowane zaplot na 3X po obu stronach w obu kolach. Jesli koniecznie cieniowane to juz lepiej sapim niz dt ale i tak watpie w wytrzymalosc takiego kola. Przy bardzo lekkiej obreczy i cieniowanych szprychach musi byc bardzo doswiadczony mechanik zeby zlozyl dobrze takie kolo

To w takim razie mam farta albo działy się cuda Jeździłęm dwa lata na zestawie obręcz - dt xr 4.2d (obie sztuki poniżej 400g) oraz szprychach dt revolution 2-1.5mm - zestaw ten woził 85kg cielska spowalniane tarczówkami. Jeden sezon przejeździł na sztywnym widelcu ( w tym giga w Karpaczu), jedynie z przodu po stronie tarczy były competition. Jedynie raz w trakcie sezonu wymagały małej korekty. A w przypadku SWATa tych kilogramów jest zdziebke mniej.... Więc czy to rzeczywiście taki zły pomysł?!?!?

Wedlug producenta suny waza z 50g mniej niz dt, pozatym bardzo lekkie obrecze suna nie nalezaly do mocnych, a dt o ktorych piszesz to topowy model moze nie az tak sztywne jak mavici ale najwyzsza polka, pozatym 2 lata jezdzania to nie az tak duzo, nie wiem czy zainteresowany chce zmieniac kola co 2 lata, a o lekkich obreczach suna czytalem ze czasem wlasnie nawet dwoh sezonow nie wytrzymuja. Lepiej troche ciezsza obrecz kupic a mocniejsza. Obrecze suna o wadze okolo 400g o przeznaczeniu XC/enduro sa juz calkiem mocne, uzywalem ds2xc ktora przez pierwsze 3 lata byla bardzo mocna ale ostatnio za czesto dostaje bicie (waze jednak powyzej 90)) i wymieniam ja na mavica xm719.

ale equalizer wazy właśnie ok 400g, a te 365g co podaja, to można między bajki włożyc

zmiana po 2 latach nie była podyktowana zuzyciem sprzetu, a "lekka" przebudowa, gdzie wymiana była sztuka dla sztuki

BTW lekkie obręcze (325g) to dopiero będe testował w tym sezonie i to na mixie cieniowanych revo i compów, wrażenia postaram się wrzucić do tego wątku po kilku startach

Hmmmmmmmmm... Ja się na tym narazie tyle znam że to dla mnie kosmos totalny, ale no nie powiem.. Kusi....
Ale takie koła złożyłbym pewnie za jakieś 2 miesiące... hmmmm.. może i warto poczekać.
A tak czysto Pytając: Polecalibyście jakieś gotowe zestawy kółek do 400 ?
PS: Dzięki za wszeeelkie odpowiedzi

a ja z czystym sumieniem mogę polecić te kółka
http://www.sklep.bikestacja.pl/product_ ... cts_id=912
Drożej i ciężej od tego co kamil wymyślił ale dla twojej(naszej) kategorii wagowej starczają na lata

Ja nagiąłem cenę o prawie 200zł, a Ty już ją podwoiłeś...

Trochę drogo..:/ pod Tarcze:/
Czyli na razie odpada
PS: Ty Dzidek w swoim masz tarczówki?

hmm nie zauważyłem limitu...więc może
też w bikestacji piasty lx i obręczke 317'ki? lx podobno te starsze lx równie wytrzymałe co xt z tamtych roczników...

ten co ja podałem wcześniej jest pod vki

może lepiej niech weźmie tańsze piasty, a dołoży do mocniejszych i lżejszych obręczy. Dodatkowo może wymienić opony na jakieś lżejsze. Wiadome jest że, większe znaczenie ma waga obręczy i opon a nie piasty.

karnaś wrote:mocniejszych i lżejszych obręczy.

jedno wyklucza drugie. albo lzejsze albo mocniejsze.

Możliwe